Koronavirüs etkilerinin Avrupa’da yavaş yavaş azalması ile birlikte otomotiv sektörü ayağa kalkıyor. Hem Avrupa’da hem de Türkiye’de üretim yeniden başlıyor. TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca, Türkiye’nin Avrupa’dan etkilendiğini ancak Çin’deki krizden etkilenmediğini ve ilerleyen süreçte Çin’e alternatif bir tedarik sanayi olabileceğini vurguladı. Kanca, “Yaşanan değişim Türkiye’ye fırsat doğurabilir” dedi.
Bakan Varank, COVID-19 salgınının yerli otomobil fabrikasının temel atma tarihinde bir aksaklığa yol açmasını beklemediklerini söyledi.
Oyak Renault üretim faaliyetlerine 27 Nisan Pazartesi günü itibarıyla yeniden başlama kararı aldığını açıkladı.
Koronavirüs salgını nedeniyle, mart ayı ortalarında alınan üretime ara verme kararıyla üretim durma noktasına gelirken, bazı markalar yaşanan süreci yakından takip ederek ve gerekli tedbirleri alarak fabrikaların kapılarını 20 Nisan'dan itibaren açmaya başlıyor.
Mercedes Benz Türk, Hoşdere ve Aksaray’daki iki fabrikasında yeniden üretime başlayacağını duyurdu. Hoşdere Otobüs Fabrikası 20 Nisan’da, Aksaray Kamyon Fabrikası ise 24 Nisan’da tekrar faaliyete geçecek.
- 2019 mali yılı için temettü dağıtımı iptal edilecek.
- Yönetim Kurulu Başkanı ve geçici CEO’nun ücreti yüzde 25 azaltılacak.
. Yönetim Kurulu üyelerinin 2020 huzur haklarında yüzde 25 kesintiye gidilecek.
Mart ayında Türkiye ikinci el online pazarında 152 bin 544 adet satış gerçekleşti. Satışlarda geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 8, geçen aya göre yüzde 3’lük bir düşüş kaydedildi
Otomotivde tüm üretimin durmasının geçen yıl başlayan stok sorununu zirveye taşıması bekleniyor. Bazı markalarda hiç stok kalmazken, sıfır araçtaki arz sıkıntısının 2. ele talebi hızlandıracağı öngörülüyor.
TAYSAD’ın Koronavirüs Etki Araştırması, sektörde üretimini tamamen durdurmayı planlayan şirket sayısının arttığını, tedarikçilerin yüzde 42’si nakit sıkışıklığı yaşayacağını ortaya koydu.
Otomotiv ihracatı mart ayında yüzde 29 düşüş göstererek 2,1 milyar dolarda kaldı.
