Taşımacılıktaki %90’lık payı ile Türkiye lojistik omurgasını oluşturan karayolları için asfalt üreten ve uygulayan asfalt sektörü, sürdürülebilirlik ve enerji tasarrufu odaklı dönüşüm projelerine yöneliyor. Türkiye Asfalt Müteahhitleri Derneği (ASMÜD) Yönetim Kurulu Başkanı Ayberk Özcan, yükselen maliyetlerle azalan asfalt üretiminin yarattığı sorunlara dikkat çekerken, çevre dostu ve uzun ömürlü ılık karışım asfaltın yaygınlaştırılması için çalışmaların hız kazandığını belirtti.
Ülkemizde yük ve yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 90’lara vardığı karayolu taşımacılığı, ulaştırma sektörünün en önemli modlarından biri olup, karayolu altyapısının temel malzemesi olan asfalt da; üretimi, uygulaması ve teknolojisi ile büyük bir endüstri alanı olarak öne çıkıyor.
Türkiye’de asfalt sektörünün en büyük otoritesi olan Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ve yerel yönetimlerin yol yatırımları ve asfalt uygulamalarının sektörü etkileyen en önemli faktör olduğunu vurgulayan Türkiye Asfalt Müteahhitleri Derneği (ASMÜD) Yönetim Kurulu Başkanı Ayberk Özcan, asfalt sektörünün büyüklüğü ve kapasitesinin Türkiye yollarında yaygın kullanılan bitümlü sıcak karışım asfalt üretimi ile doğru orantılı olduğunu belirtti. Asfalt üretiminin pandemi öncesinde 40 milyon ton üzerinde gerçekleşirken, pandemiyle başlayan süreçte 30 milyon ton seviyelerine gerilediğini aktaran Özcan, bu üretimle Türkiye’nin Avrupa ülkeleri arasında ilk üçte yer aldığını söyledi.
Bu yıl Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yatırım programı kapsamında yer alan asfalt yapım ve bakım projeleri ile şehir içi ve köy yollarında uygulanan ortalama asfalt işleri dikkate alındığında asfalt üretiminin aynı seviyede gerçekleşeceğini tahmin ettiklerinin altını çizen Özcan, “Yaklaşık 400 firma ve 600 asfalt üretim plenti ile büyük bir üretim kapasitesine sahip olan asfalt sektörü, son yıllarda etkin olarak uygulanan dezenflasyon politikası kapsamında, sınırlanan yol yatırımları, yükselen inşaat maliyetleri ile kapasitesinin çeyreğini kullanabilmektedir. Sektör daralan pazar payı, düşük verimlilik, azalan kar marjı ve hatta zararla asfalt işlerini yürütmeye çalışmaktadır.” dedi.
“Ülkemizde yol ve asfalt sektörünün tüm tarafları büyük bir proje stokuna sahip olan Karayolları Genel Müdürlüğü’nün mevcut projelere ayırdığı ödeneklere, hedeflediği yeni projelere ve hızla büyüyen şehirlerimizde geliştirilen yol ağlarına odaklanmıştır.” diyen Özcan, ayrıca Yap-İşlet-Devret finansman modeli ile yapımı devam eden otoyol projeleri ile geçtiğimiz yıl sözleşmeleri imzalanan Ankara – Kırıkkale – Delice ve Antalya – Alanya Otoyolu Projeleri’nin, sektörün yüksek performanslı malzeme ve ekipmanları kullanma fırsatı bulduğu büyük projeler olduğunu kaydetti.
Ilık karışım asfaltın yaygınlaştırılması yönünde çalışmalar yapılıyor
Özcan, konuşmasını şu şekilde sürdürdü: “Dünyada global iklim değişikliğinin yarattığı etkiler, gittikçe azalan doğal malzeme ve ekonomik kaynaklarla sürdürebilirliği sağlamak üzere yeniden yapılanan asfalt endüstrisi, daha dayanıklı, çevreye dost, uzun ömürlü ve döngüsel ekonomiye katkı sağlayan uygulamaları dijital ve akıllı teknolojilerle uygulayarak önemli gelişmeler kaydetmektedir. Bu kapsamda, dünya uygulamalarına paralel olarak, ülkemizde döngüsel ekonomiye ve karbon sıfır politikalarına destek veren geri kazanılmış asfalt kullanımına yönelik projeler geliştirilirken, enerji tasarrufu sağlayan ılık karışım asfaltın da yaygınlaştırılması yönünde çalışmalar yapılmaktadır.”
