Ortadoğu gerilimi deniz taşımacılığına sıçradı. Hürmüz Boğazının gemi trafiğinin durma noktasına gelmesi küresel ekonomiyi derinden etkiledi. Konuyla ilgili açıklama yapan DTO İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, deniz ticaretinin ciddi bir risk altında olduğunu belirterek, eğer süreç böyle devam ederse sektörün “kilitlenme noktasına” gelebileceğini duyurdu.
Dünya Gazetesi’nden Özlem Sarsın’ın haberine göre; Deniz Ticaret Odası İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, mart ayı meclis toplantısında konuştu. Öztürk, İsrail, Amerika, İran arasındaki savaşın tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’yi de çok etkilediğini belirtti. Savaşın dünya ve Türkiye denizciliğine yansımaları olduğunu açıklayan Öztürk, “Türk turizmi açısından kurvaziyere bakmamız gerekiyor. Günü birlik ve mavi yolculuk için gelen turistlere özellikle İranlılara değinmemiz gerekiyor.” açıklamasında bulundu.
Limanlarda Risk Şüphesi Artıyor
Limanlarda kayıplar olacağına da dikkat çeken Öztürk, “Konteyner açısından durum kötü. 28 Şubat’ta füzeler atıldığında 1-2 gün içinde risk primleri arttı. Müşterilere maalesef bunu bildirmek zorunda kaldık. Ve ardı ardına bütün hatlar açıklama yaptılar. Hatların her birinin belirli bir rakamları olmadı, fiks bir rakam getirilmedi maalesef. Yani kimi TEU başına 1500 dolar açıkladı, kimi 2000 dolar açıkladı. Kimi sonradan bu rakamları düştü. Kimi ilk füze atıldığı günden itibaren başlattı. Yola çıkan ürünlerde geri dönün talimatları başladı.
Asıl sıkıntı navlun değil aktarma maliyetleri. İndirilen limandan tekrar Türkiye’ye dönmesi gerekecek. Bir de geminin üstündeki maliyetleri düşünün. Bu nedenle ihracatçılarımıza kolaylıklar diliyorum. Benim gözlemlediğim şey Türk ihracatçısının Orta Doğu’da iyi bir yeri var. Böyle bir pazarı kaybetmek Türkiye’ye darbe olur. Akdeniz’deki diğer limanların yoğunluktan dolayı gemileri kabul etmemesi durumu da var. Aliağa’daki limanlarda da aynı şey yaşandı. Transit terminal uzuyor. Bunları maalesef yaşıyoruz ve bu süreç uzadığı sürece birçok insan bundan gerçekten ticari açıdan çok zarar görecek” ifadelerini kullandı.
“Hürmüz En Kritik Nokta”
Öztürk, dünya denizciliğinde de işlerin karmaşıklaştığını söyledi. “Hürmüz Boğazı dünyanın en kritik enerji geçiş noktası. LNG tesisleri, petrol taşımacılığı burada. Bu durum zincirleme etki yaratacak ve her şey etkilenecek. Uluslararası markette motorin 1500- 1800 dolara çıktı tonaj bazında. Başka maliyetler de var. Gemiyi yürütmek için sadece mazot yetmiyor. Yakıt sırası bekleniyor. Yakıt ikmalinde hem zaman hem de miktar konusunda zorlamalar başladı” dedi.
