Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) ve Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) iş birliğiyle düzenlenen 7. Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi’nde treyler ve ağır vasıta sektörünün geleceğini şekillendiren trendler ve yenilikler ele alındı.
Taşımacılık sektörüne yön veren gelişmelerin ışığında gerçekleştirilen 7. Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi geniş bir katılımla gerçekleşti. Sektörün gelecek vizyonunun değerlendirildiği, yapay zeka, otomasyon ve robot teknolojileri gibi hem üreticilere hem de taşımacılara etki eden konular masaya yatırıldı.
Zirvenin açılışında konuşan Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) Başkanı Yalçın Şentürk, sektörün 2023 yılında 60 bin adetlik üretimle tarihi bir rekor kırdığını belirterek, “Eğer 100 bin adetlik üretime kavuşursak, Avrupa’da birinci, dünyada üçüncü olacağız.” dedi. Şentürk, 2024 yılının zorluklarına dikkat çekerken, 2025’in daha da çetin geçeceğini vurguladı. Treyler üreticilerine seslenen Şentürk, ihracatta geri adım atmamak gerektiğini belirterek, “Kazandığımız mevzileri kaybetmeyelim. Kalitemizle ve rekabet gücümüzle Türk treylerinin yolu açık olacaktır.” ifadelerini kullandı.
Avrupa’da ikinci olmanın gururunu yaşıyoruz
TREDER Başkan Yardımcısı Kaan Saltık, Türk treyler sektörünün uluslararası pazardaki konumunu güçlendirmek adına önemli adımlar attıklarını belirterek, “Türk treyler sektörünün Avrupa’da ikinci konuma yükselmesinin haklı gururunu yaşıyoruz. TREDER, bu başarının gerekli temellerini oluşturmuştur.” dedi. Sektörün bu noktaya gelmesinde birlikteliğin gücüne inandığını vurgulayan Saltık, Türkiye’nin üretim kapasitesi, kalite standartları ve ihracattaki başarısının sektörün yükselişinde kritik rol oynadığını ifade etti.
Teknoloji ile rekabet gücümüzü artıracağız
Türkiye Ağır Vasıta Distribütörleri Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören, yapay zeka ve robot teknolojilerinin sanayiye entegrasyonunun kaçınılmaz olduğunu vurgulayarak, KOBİ’lerin ve sanayi kuruluşlarının bu dönüşüme ayak uydurması gerektiğini söyledi. Hoşgören, “Robot yatırımını planlamak, sanayide verimliliği artırmak ve ülkemizi rekabet edebilir hale getirmek için adımlar atmalıyız.” diyerek, bu alandaki yatırımların hızlandırılması gerektiğine dikkat çekti.
Karayolu ve treyler bir bütündür
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, treyler sektörünün 70’ten fazla ülkeye 800 milyon dolar değerinde treyler ihraç ettiğini belirterek, “Biz lojistikçiler de üretilen treylerlerle Türk ihracat ürünlerini dünyaya taşıyoruz. Karayolu taşımacılığı olmadan lojistik düşünülemez. Sektörümüzün büyümesi ve rekabetçiliğinin artması ülke ekonomisi için kritik öneme sahip.” dedi. Aras, geçtiğimiz yıl Türkiye’den TIR’larla yapılan ihracat seferi sayısının 2 milyon 95 bini geçtiğini ve taşınan yüklerin toplam değerinin 107 milyar doları bulduğunu belirtti.
Türk treyler sektörü tecrübesi ve esnekliğiyle öne çıkıyor
İTO Yönetim Kurulu Üyesi Salih Sami Atılgan, treyler ve ağır vasıta sektörünün Türkiye’nin Avrupa’da liderlik için mücadele verdiği, son derece tecrübeli ve iddialı olduğu bir sektör olduğunu söyledi. Treylere olan talebin önümüzdeki dönemde artarak devam edeceğini kaydeden Atılgan, “Türkiye, hem Avrupa’ya hem Orta Doğu’ya hem de Afrika’ya üretim yapabilen eşsiz bir coğrafi konuma sahip. Sektördeki tecrübesi, esnekliği ve tedarik ağının da gelişimi rakiplere göre çok daha öne çıkmamıza olanak veriyor.” ifadelerini kullandı.
TSE olarak rekabetçi üretim süreçlerini teşvik ediyoruz
Türk Standartları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin, treyler sektörünün güvenli, çevreci ve rekabetçi bir yapıya kavuşması için standartlaşma, belgelendirme, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik alanlarında atılması gereken adımları anlattı. Şahin, TSE’nin treyler sektörüne yönelik test, sertifikasyon, tip onay ve belgelendirme faaliyetleri ile Yeşil Mutabakat ve dijital dönüşüm gibi küresel trendlere uyum sağlama çabaları hakkında bilgiler verdi ve “TSE olarak sanayimizin küresel rekabet gücünü artırmak, güvenli ve kaliteli üretim süreçlerini teşvik etmek için çalışıyoruz.” dedi.
2050’de karbon nötr hedefine doğru ilerliyoruz
Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Avrupa Birliği’nin 2050 yılında karbon nötr bir ekosistem yaratma hedefi doğrultusunda ağır vasıta sektörünün önemli adımlar attığını belirtti. Kurt, ulaşım sektörünün karbondioksit salınımında yaklaşık %6’lık bir paya sahip olduğunu ve bu oranın 2050’ye kadar sıfıra indirilmesinin hedeflendiğini vurguladı. Kurt, bu hedefe ulaşmak için 2015 yılında başlayan bir süreç olduğunu ve 2019 yılının referans yılı olarak belirlendiğini ifade etti. “2019 yılında satılan kamyon, otobüs ve diğer ağır ticari araçların karbondioksit salınımlarının 2025’te %15, 2030’da ise %45 oranında düşürülmesi hedefleniyor.” dedi.
Kurt, elektrikli kamyonların yaygınlaşması için şarj altyapısının şart olduğunu vurguladı ve Avrupa’daki tecrübelerden yola çıkarak, üretici ve tüketiciyi teşvik eden, aynı zamanda şarj altyapısını da destekleyen bir sistemin gerekliliğine dikkat çekti. Üretici, tüketici ve şarj altyapısının birlikte desteklenmesi gerektiğini vurgulayan Kurt, aksi takdirde hedeflere ulaşmanın zorlaşacağını ifade etti.
Kalıcı ve çoklu riskler dönemine girdik
Topkapı Üniversitesi Rektörü Ekonomist, Yazar Prof. Dr. Emre Alkin, yaptığı sunumla global risklerin etkileriyle ilgili görüşlerini paylaştı. Alkın, “Kalıcı ve çoklu riskler dönemine girdik. Eskiden krizler 10-11 yılda bir oluyordu şimdi sürekli krizler oluyor.” dedi. Alkın, önümüzdeki dönemde şirket cirolarının önemli ölçüde artacağını ancak o zamana kadar ayakta kalmanın asıl sorun olarak durduğunu söyledi.
FORD TRUCKS’TAN ECOTORQ GEN2 İLE DEVRİM
Ford Trucks, ağır ticari araç pazarında devrim yaratan yeni nesil Ecotorq GEN2 motorunu tanıttı. Özellikle F-MAX ve F-LINE modelleri için geliştirilen bu motor, EU6 emisyon standartlarına uygunluğu, dayanıklılığı ve performansıyla öne çıkıyor. Ecotorq GEN2, bir önceki nesle kıyasla %11,3’e varan yakıt tasarrufu sağlıyor ve HVO (Hidrojenle İşlenmiş Bitkisel Yağ) yakıtıyla da uyumlu çalışıyor.
Ford Trucks, yeni motoru 8 farklı ülkede, 1,5 milyon kilometreden fazla test ederek zorlu koşullarda performansını kanıtladı. Müşteri odaklı tasarımıyla dikkat çeken Ecotorq GEN2, aynı zamanda aerodinamik iyileştirmeler, ön havalı süspansiyon sistemi ve yeni lastik desenleri gibi özelliklerle donatıldı. Bu yenilikler, sürüş konforunu artırırken yakıt verimliliğini de maksimum seviyeye çıkarıyor.
HACIOĞULLARI BETON, MEILLER DAMPERLERLE FİLOSUNU GÜÇLENDİRDİ
Hacıoğulları Şirketler Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Hacıoğulları Beton, dayanıklılığı, hafifliği ve verimliliğiyle öne çıkan Meiller markasını tercih ederek 5 adet 23 m3 damper treyler satın aldı. Bu yatırım, firmanın operasyonel verimliliğini artırmayı ve müşterilerine daha hızlı hizmet sunmayı hedefliyor. Teslimat töreninde konuşan Hacıoğulları Beton Yönetim Kurulu Üyesi Hilmi Sonay, “Meiller treylerleri, hafif yapısı ve yüksek performansı nedeniyle tercih ettik. Bu yatırım, filomuzun verimliliğini artıracak.” dedi. Hacıoğulları Beton, 30 yıllık tecrübesiyle hazır beton sektöründe liderliğini sürdürürken, yeni Meiller damperlerle filo performansını bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.
IVECO S-WAY, YAKIT TASARRUFUNDA İYİLEŞME SAĞLADI
IVECO, 2024 Model Yılı S-Way çekicisinin yakıt verimliliğinde önceki modele göre %10,54’e varan iyileşme sağladığını açıkladı. TÜV SÜD tarafından onaylanan bu sonuç, aynı güzergahlarda ve sürücülerle yapılan testlerle doğrulandı. Yeni S-Way, FPT Industrial’ın XCURSOR 13 motoru, gelişmiş aerodinamik tasarım ve GPS destekli öngörülü sürüş sistemiyle daha az yakıt tüketirken performansı artırıyor. IVECO, müşterilerine düşük işletme maliyetleri ve çevre dostu çözümler sunmayı hedefliyor. Yeni S-Way, sürücü konforu, filo verimliliği ve düşük toplam sahip olma maliyetiyle lojistik sektöründe öne çıkıyor. TÜV SÜD raporu, IVECO’nun sürdürülebilirlik ve verimlilik taahhütlerini bir kez daha kanıtlıyor.
ALLISON, MADENCİLİK SEKTÖRÜNE YENİLİKÇİ ŞANZIMAN SUNUYOR
Allison Transmission, madencilik sektörüne yönelik gelişmiş TerraTran™ tam otomatik gücünü geniş gövdeli madeni damper (WBMD) pazarına sundu. Çinli XCMG ile iş birliğiyle birlikte bu üye, XG110 WBMD kamyonlarına entegre edilerek Brezilya’daki madencilik operasyonlarında kullanılmak üzere 225 adet teslim edildi. TerraTran, 4000 Serisi™ performansının geliştirilmiş hali, yüksek beygir gücü, tork kapasitesi ve dayanıklılık sunuyor. XCMG Genel Müdür Yardımcısı Hu Deping, oyuncunun üretkenliğini ve performansını artırdığını vurguladı. Allison, 90-136 tonluk araçlar için geniş ürün yelpazesiyle madencilik sektöründe lider konumda bulunuyor.
MAXION JANTAŞ’TAN 40 MİLYONUNCU JANT BAŞARISI
Maxion Jantaş, 40 milyonuncu kamyon jantını üreterek büyük bir başarı imza attı. Bu kilometre taşı, Maxion İnci Jant Grubu’nun toplam jant üretimini 150 milyona ulaştırdı. 1968’de tek bir pres makinesiyle başlayan yolculuk, bugün dünyanın önde gelen ticari aracının tercihi olan Maxion Jantaş’ın dayanıklılığını kanıtlıyor. Manisa’daki iki fabrikada yıllık 13 milyon jant üreten grup, küresel pazarda lider konumda bulunuyor. Maxion İnci Jant Grubu Başkan Yardımcısı Hakan Ünlü, “Bu başarı, Türkiye’nin sanayi gücünü dünyaya gösteriyor.” dedi. Yeni bir fabrika ile büyüyen Maxion, ağır ticari araçlar için eksiksiz çözümler sunmaya devam ediyor.
EKİCİLER İNŞAAT’TAN RENAULT TRUCKS K 520’YE YATIRIM
Ekiciler İnşaat, ağır yük dağılımında yayımı ve yüksek performans sunan Renault Trucks K 520 kamyonlarını tercih ederek filolarını güçlendiriyor. Şirket, bu araçlarla günlük 2000 tonluk malzeme taşıma ve operasyonlarını kesintisiz sürdürüyor. Filolarının %75’i Renault Trucks modellerinden oluşan Ekiciler, son olarak 5 adet K 520 kamyon daha alarak bu markaya olan güvenini pekiştiriyor. Yönetim Kurulu Üyesi Volkan Ekici, “Günlük minimum 2000 ton ürün, filomuz ile 65 ila 75 sefer yapılarak taşınıyor. Böyle yüksek tonajlarda şasinin sağlamlığı, dayanıklılığı, rampa çıkışlarını zorlanmadan tamamlaması önem taşıyor. Renault Trucks K serisi, bu anlamda kendi sınıfında ön plana çıkıyor.” diye belirtti.
