Likit ve Dökme Ürün Taşımacılar Derneği (LİKİTDER) Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdürü Ayhan Özekin’i ağırladığımız Haziran sayımızda Özekin, LİKİTDER’in kuruluş amacı ve yürüttüğü faaliyetleri okurlarımızla paylaştı.
Likit ve Dökme Ürün Taşımacılar Derneği (LİKİTDER)’nin kuruluş amacından bahseder misiniz, sektöre nasıl bir bilinç kazandırmayı amaçlıyorsunuz?
LİKİTDER bir ihtiyaçtan ötürü kuruldu. Lojistik çok geniş bir hizmet alanı olan bir sektör ve sektörün çok başarılı dernekleri var. Ancak hizmet alanının kapsayıcı olması ve geniş bir katılımcı üyesine sahip olması nedeniyle bu derneklerin fokus alanları zaman zaman farklı olabiliyor. Likit taşımacılık ise çok özel bir alan. Örneğin likit taşımacılıkta şoför yok, sürücülerimize likit taşıma aracı operatörü diyoruz. Çünkü yalnızca aracı kullanmakla kalmıyor, likit taşımacılığın barındırdığı teknik riskleri de alıyor. Operatörler çok ciddi bir eğitimden geçiyor, bu işi yapabilmeleri için SRC 5 ve ISOPA ehliyetlerine sahip olması gerekiyor. Likit taşıyan aracın arkasındaki ürün donma, bozulma, ısınma riskleri taşır. Bu nedenle özel ekipmanla taşınması mecburidir. Sınır kapılarında uzun süreler tenteli bir tırı bekletebilirsiniz ama sıvı ya da dökme likit taşıyan bir aracı bekletmeniz durumunda ürün kontaminasyona girer. Ürünün taşınması sürecinde yoldaki çalkalanma riski kazaya sebebiyet verebilir, bu nedenle araçlar muhakkak ADR’li olmalıdır. Likit taşımacılık böyle hassasiyetleri olan bir sektör. Sektörümüz, bazı ihtiyaç ve sorunlarını diğer çatı örgütlerin ağırlıklı olarak uluslararası nakliye ve dış ticaret odaklı olmalarından dolayı karşılamakta zorlandığı için, daha spesifik alanı olan bir dernek kurma ihtiyacı hissettiler. Derneğin kuruluşuna sektörün duayenleri öncülük etti ve 23 kurucu üyeyle birlikte 26 Ekim 2023 tarihinde LİKİTDER kurulmuş oldu. 25 Nisan 2024 tarihinde gerçekleştirdiğimiz seçimli Genel Kurulumuzun ardından dernek faaliyetlerimize devam ediyoruz.
LİKİTDER olarak likit taşıma sektörünü ekipman, personel ve standartlar açısından uluslararası seviyeye ulaştırmak istiyoruz. Dünyada likit taşımacılıkla ilgili çok fazla standart ve literatür var, bunları Türkiye’ye taşımak istiyoruz. Bununla ilgili uluslararası kuruluşlara, konfedarasyonlara üye olmak, oradaki gelişmeleri takip ederek üyelerimize yansıtmak gibi bir misyonumuz var.
Sektör oyuncuları ve paydaşlarının birçok hizmete ihtiyacı var. Bu hizmetlerin bir kısmını bir iktisadi işletme bünyesinde LİKİTDER’in kendi üyelerine daha uygun koşullar ve daha güvenilir şartlarda sunmak gibi bir amacı da var.
LİKİTDER olarak kuruluşunuzdan bu yana hangi çalışmaları yürüttünüz?
Ulaştırma Bakanlığı çatısı altında Murat Baştor’un öncülüğünde kurulan Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğü’nü ziyaret ettik ve LİKİTDER olarak hedeflerimizi, vizyon ve misyonumuzu anlattık. STK ziyaretleri gerçekleştirdik, İpsala Gümrük Müdürlüğü’nü ziyaret ederek sorunlarımızı gündeme getirdik.
Likit taşımacıların en büyük paydaşlarından biri terminaller. Türkiye’de de çok önemli terminaller var. Onlarla bir araya gelerek bir çalıştay düzenledik, limanlarda nasıl ortak bir iş kültürü benimseyip hareket edebileceğimize dair güzel çıktılar aldığımız bir çalıştay oldu. Çünkü ülke ekonomisi adına bu alanda yapılması gereken çok önemli işler var. Terminallerdeki yüklemelerin gecikmesi demek gemilerin gecikmesi anlamına gelir ve gemilerin gecikmesi de Türkiye ihracatının sekteye uğramasına neden olur. Türkiye’nin maliyet ve lojistik hub olma avantajını bu tip aksaklıklar nedeniyle yabancılara verirsek, en başta ülke ekonomisi zarara uğrar. Bilindiği üzere Türkiye’nin ihracat kalemleri içerisinde otomotivden sonra ikinci sırada kimya geliyor. Bu nedenle sektör olarak hem devletten hem de paydaşlardan daha fazla destek alıyor olmanız gerekir.
LİKİTDER olarak sponsor olduğumuz Ekonomi ve Lojistik Zirvesi’nin 9’uncusu gerçekleştirildi ve tehlikeli madde lojistiği ve paydaşların da katıldığı bir oturumu oldu. Bu oturumda sektöre büyüteç tutarak çalışma ve ihtiyaçları dile getirdik.
