Türkiye, demir yollarında hem yurt içi ulaşımı hem de Asya ile Avrupa arasındaki ticaret bağlantılarını güçlendirecek yeni bir yatırım dönemine hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, devam eden projelerle Türkiye’nin bölgesel demir yolu gücünün artırılacağını ve Orta Koridor üzerindeki konumunun daha da güçleneceğini açıkladı.
Anadolu topraklarında demir yolu serüveninin 23 Eylül 1856’da İzmir-Aydın hattının inşasıyla başladığını hatırlatan Uraloğlu, yaklaşık 170 yıllık süreçte demir yollarının Türkiye’nin ekonomik ve coğrafi bütünleşmesinin önemli unsurlarından biri haline geldiğini belirtti. Bugün yüksek hızlı tren hatları, modernize edilen konvansiyonel hatlar ve uluslararası demir yolu koridorlarıyla bu altyapının yeni bir döneme taşındığını ifade etti.
Orta Koridor güçleniyor
Türkiye’nin uluslararası demir yolu bağlantılarındaki stratejik rolünün önümüzdeki dönemde daha da artması bekleniyor. Bu kapsamda Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasıyla Orta Koridor’un Türkiye bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor. Projenin, Türkiye’nin doğu sınırından Orta Asya’ya uzanan demir yolu bağlantısına katkı sağlaması öngörülüyor.
Demir yolu yatırımlarında yalnızca yük taşımacılığı değil, yolcu ulaşımının da kapasitesini artıracak projeler öne çıkıyor. Hızlı tren ağının genişletilmesi kapsamında Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarında çalışmalar devam ediyor.
2028’de 27 il hızlı tren ağına bağlanacak
Sıfırdan 2 bin 251 kilometre hızlı tren hattı inşa edildiğini vurgulayan Uraloğlu, “Demir yollarını, Türkiye’nin ulaşım sisteminde yeniden güçlü bir unsur haline getirdik. Yalnızca yeni hatlar yapmadık, mevcut demir yolu altyapısını da yenileyerek modernize ettik. Hatların yüzde 61’ini sinyalli, yarısından fazlasını ise elektrikli hale getirdik.” şeklinde konuştu.
Türkiye’nin hızlı tren altyapısının önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde genişletilmesi planlanıyor. Uraloğlu, doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 2028’e kadar 11’den 27’ye çıkarılmasının hedeflendiğini belirtti.
