PEUGEOT’nun 40 yılı aşkın GTi mirası, tamamen elektrikli E-208 GTi ile yeni bir döneme taşınıyor. 281 PS güç ve 345 Nm tork üreten model, sportif sürüş karakterini elektrikli teknolojilerle buluştururken 2027’nin ilk yarısında Türkiye’de performans tutkunlarıyla buluşacak.
PEUGEOT, efsanevi GTi mirasını tamamen elektrikli yeni E-208 GTi ile geleceğe taşırken, yüksek performanslı model 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuna son derece sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi, sportif sürüş keyfi, günlük kullanım özellikleri ve elektrikli güç-aktarma teknolojisini bir araya getiriyor. PEUGEOT’nun ikonik GTi ailesinin en yeni üyesi olan model, kırk yıl önce 205 GTi ile başlayan efsaneyi elektrikli çağa taşıyor.
PEUGEOT, bundan 40 yıl önce 205 GTi ile küçük, sportif hatchback dünyasında yeni bir konseptin öncülüğünü yaptı. 1984 yılında 1,6 litrelik, iki yıl sonra ise 1,9 litrelik versiyonuyla yollara çıkan 205 GTi, olağanüstü performans ve sürüş keyfini sportif, zarif tasarım ve benzersiz çok yönlülükle bir araya getirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın süre boyunca 306, 206, 207 ve 208 gibi modellerle bu mirası ileriye taşıdı ve PEUGEOT’nun performans DNA’sının önemli bir parçası haline geldi.
Bugün PEUGEOT, GTi efsanesini modern ve özgüvenli bir şekilde yeniden yorumluyor. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan yeni E-208 GTi, benzersiz sürüş keyfini yüksek performans ve gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştiriyor. Böylece GTi ruhunu korurken, PEUGEOT’nun performans mirasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Performansın Yeni Elektrikli Yüzü
Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport mühendislerinin deneyiminden yararlanılarak geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 PS güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motorla donatılıyor. Fransa’nın Trémery kentinde üretilen elektrik motoru sayesinde model, 0’dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Bununla birlikte E-208 GTi, 5,5 kg/PS’lik güç-ağırlık oranıyla segmentinin en iyi değerine imza atıyor.
54 kWh brüt, 51 kWh net kapasiteli bataryaya sahip yeni E-208 GTi’da, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yüksek performanslı kullanım sırasında bataryanın optimum sıcaklık aralığında tutulmasına katkı sağlıyor. Kullanılan lastik tipine göre WLTP normlarına göre menzil değerleri de farklılık gösteriyor. Buna göre model, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.
E-208 GTi’da Sportif Sürüşe Özel Aya
PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208’in altyapısını GTi karakterine uygun şekilde yeniden ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanılıyor. Arka tarafta 31 mm’lik viraj denge çubuğuna yer veriliyor. Taban altına yerleştirilen bataryanın sağladığı düşük ağırlık merkezine rağmen bu yapı, aracın dengesini ve viraj alma karakterini üst seviyeye taşıyor. Daha dinamik sürüş karakteri için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörler de kullanılıyor. Optimum soğutma ve frenleme performansı için 355 mm ön fren diskleri, özel sabit 4 pistonlu kaliperler ve GTi kırmızı fren kaliperleri kullanılıyor. PEUGEOT Sport logolu kırmızı kaliperler ise E-208 GTi’ın sportif karakterini tamamlıyor.
Fransız Karizması ve İkonik GTi Tasarımı
PEUGEOT tasarımcıları, E-208’in zarif ve dinamik çizgilerini GTi’nin sportif karakteriyle yeniden yorumladı. Alçaltılmış gövde yapısı, genişletilmiş çamurluklar, 205 GTi’ye gönderme yapan delikli 18 inç jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi’ye özgü kırmızı detaylar modelin sportif karakterini güçlendiriyor. Kırmızı gövde rengi ise ilk 205 GTi’ın ikonik tasarımına gönderme yapıyor.
İç mekânda ise PEUGEOT GTi’ın ikonik kırmızı rengi öne çıkıyor. Kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri sportif atmosferi güçlendirirken, entegre başlıklara sahip özel ön koltuklar ve 205 GTi’dan ilham alan kırmızı detaylar GTi mirasını modern kabine taşıyor. Alcantara® ve delikli kırmızı deri kullanılan kompakt direksiyon da sportif karakteri tamamlıyor.
PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design İş Birliği
Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy’de bulunan PEUGEOT Design ve Satory’deki PEUGEOT Sport ekiplerinin ortak çalışmasıyla tasarlandı. PEUGEOT Sport’un ilk tamamen elektrikli otomobili olan E-208 GTi’ın geliştirilmesinde, PEUGEOT 9X8 hibrit Hypercar ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) elde edilen deneyimden de yararlanıldı. Özellikle termal yönetim, enerji geri kazanımı, şasi ve fren sistemleri üzerinde kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi.
PEUGEOT i-Cockpit® ile Sportif Sürüş Deneyimi
Yeni E-208 GTi’ın ön koltukları sportif sürüş sırasında güçlü destek sunarken günlük kullanımda konforlu ve pratik yapısını koruyor. Modelin direkt tepkileri, kompakt direksiyonla birlikte sportif sürüş deneyimini güçlendiriyor. Dijital gösterge paneli ve merkezi ekran kırmızı grafiklerle sunulurken, özel performans görüntüleme ekranları da bulunuyor. Kırmızı ambiyans aydınlatmasının yanı sıra yedi farklı renk seçeneği sunuluyor. Sürükleyici ses deneyimi ise motor performansıyla koordine edilerek sportif atmosferi tamamlıyor.
